北京交通大学本科招生网

北京交通大学()位于中国政治、文化、科学和教育中心之都北京，是教育部直属的国家重点大学，由教育部、中国铁路总公司和北京联合创办，是北京高新北京交通大学本科招生网技术大学联盟的成员大学，是国家211工程、985工程优势学科创新平台， 2011计划、111计划和卓越工程师教育培养计划下的全国性大学。学校是国家高水平公共研究生项目建设的签约高校，是第一批有权授予研究生院博士、硕士学位的高校。

北京交通大学是中国最早的高等院校之一。其历史渊源可追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平设立的邮电司铁路管理研究所。它是中国电信工程、交通工程和管理教育的发源地。1921年，交通大学合并成立。曾被命名为交通大学北京学院、北京交通大学、全国交大、北平铁道管理学院、中国交通大学、北京铁道学院、北方交通大学。2000年与北京电力学院合并，由铁道部划归教育部直接管理。2003年，北京交通大学恢复校名。

截至2014年12月，在校本科生8000余人，博士生2593人，硕士生7727人，在职专业学位研究生8052人，成教生8324人。教职工2952人，其中专任教师1790人，中国科学院院士4人，中国工程院院士8人。拥有教学科研仪器设备资产10.6亿元，图书馆纸质图书、电子图书、网络资源1万余册。

北京交通大学是教育部直属国家重点大学，全国首批授予博士、硕士学位的大学之一，全国56所设有研究生院的大学之一，2005年教育部大学英语教学改革示范项目学校之一。

北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，可以追溯到1896年。其前身是清政府创办的北京铁路管理学院。它是中国第一所专门培养管理人才的高等院校，也是近代中国铁路管理和电信教育的发源地。1917年，改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校。1921年与上海工业学院、唐山工业学院合并，形成交通大学。1923年交大改组后，北京分校更名为北京交大。1950年学校命名为北方交通大学，校长为著名桥梁专家茅以升。2000年与北京电力学院合并，由铁道部划归教育部。2003年，北京交通大学恢复校名。学校培养了一大批优秀人才，如中国第一家广播电台的创始人刘汉，中国第一台大功率蒸汽机的设计者应尚才，中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎，中国第一部铁路运输专著的作者金，中国铁路运输经济学的开创者，中国首批四大会计师之一的杨如梅。东京审判首席检察官向哲勋和我国著名经济学家、人口学家马寅初都曾在我校任教。

学校位于北京首都海淀区，毗邻中国硅谷中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米。有东西两个校区，教学科研设施完善，校园环境优美。学院下设电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济与管理学院、交通学院、土木建筑与工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、科学学院、人文与社会科学学院等15个学院(系)

100年来，几代交大人都付出了巨大的努力和心血。北京交通大学已成为培养国民经济和社会建设人才，特别是轨道交通现代化高层次、高水平人才，解决国民经济和社会发展及铁路现代化改革重大技术和政策问题的重要基地。该大学正在努力建设一所多学科、开放、国内一流、国际知名的研究型大学，具有信息和管理优势、交通科技特色、工业、管理、经济、科学、文学、法律和哲学协调发展。

学校目前拥有交通工程、信息与通信工程两个国家一级重点学科，两个二级学科国家重点学科，其中一级学科覆盖的八个二级学科国家重点学科。博士后科研流动站13个，一级博士项目11个，两个学科博士项目60个，硕士项目120个，拥有MBA、工程硕士、会计硕士、法律硕士四个专业学位。

北京交通大学大力实施人才强校战略，努力打造一流师资队伍。全校教职工2812人，其中专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人。拥有博士学位的教师占55.9%，拥有硕士以上学位的教师占87.8%。中国科学院院士3人，中国工程院院士7人，国家级教学大师4人，国务院学位委员会学科评估组成员4人，973首席科学家3人，长江学者教授9人，国家人才工程7人，新世纪人才工程国家候选人5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪人才培养计划4人，新世纪人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学研究奖励计划5人

北京交通大学教学设施先进，教学和素质教育成绩斐然。在100多年的办学历史中，向国家输送了10多万名建筑人才。目前在校本科生2202人，研究生6197人，成教生7098人。2010年，外国留学生人数超过500人。近年来获得国家教学成果特别奖1项，一等奖2项，二等奖13项，国家精品课程32门，国家教学团队6支；有国家大学生文化素质教育基地，两个基地被评为优秀国家工科教学基地；四个实验

中心被教育部评为国家级实验教学示范中心;有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛中共获得56项(次)冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。

北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术863计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家973立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年双主持项目复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。基于通信的列车运行控制系统(CBTC)取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了高等工科教育与产业合作教席。北京市在我校设立了北京市城市交通技术转移中心、北京交通发展研究基地及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的中国交通高层论坛，并已形成独特品牌。

北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目中澳商学院以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化;每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的国际文化节，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。

饮水思源，爱国荣校，如今，有着115年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承知行校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时江泽民同志题词继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。

　　(内容更新截止2011年5月)

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