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汽车电脑维修培训

发布于：2021-04-18 02:56:12 作者：admin

随着科学技术的发展，汽车的档次越来越高，大部分功能由电子控制。在汽车趋于智能化的同时，电脑板的技术含量越来越高，结构越来越复杂，电脑板的价格也越来越贵。

目前汽车电脑维修行业处于暴利阶段，汽车电脑板的维修费用通常以电脑板价格的一半为基础。比如奔驰新车的发动机电脑板价格在3万元左右，如果维修的话，维修费用在1.5万元左右。汽车电脑维修成本惊人的主要原因是国内真正懂得汽车电脑维修的技术人员非常少，掌握这项技术的技术人员为了保证自己在这个行业的丰厚利润，非常注重保密，不会轻易把自己的维修技术传授给别人。因此，掌握汽车电脑维修技能具有广阔的就业前景。

汽车电脑维修培训

金杯电脑禁令维护

首先，不要点燃

检查点火管旁边0.2-0.5欧姆的绕汽车电脑维修培训组电阻是否烧坏，如果是更换点火管；如果正常，在CPU上进行数据匹配和重写

附件：点火信号电路

中央处理器(针脚36和38)连接到两个点火驱动管，然后连接到点火管，最后连接到点火线圈

二、不喷油或经常喷油

1.定期注油更换9150芯片

注意：9150的支腿很难焊接。焊接时不要连接支腿

2.不喷油

测试9150芯片的5个引脚，如果出现脉冲则更换9150芯片；

如果没有，更换CPU，注意重写数据

第三，怠速不稳

1.高怠速或无怠速且无冷车.换芯片

2.冷车怠速快，但没有下降到一定程度，怠速高.……中央处理器的内部数据被重写

3.怠速时，高低不稳.……中央处理器的内部数据被重写

4.如果怠速降至不动，更换芯片

第四，黑烟

换筹码

第五，传感器没有5V电源.换芯片

二极管拯救电脑

一辆日产杜克汽车在维修厂维修时，修理工不小心接上了电杆，但汽车无法启动。检查后既无高压火也无喷油脉冲，但点火线圈和喷油器都有工作电压。经进一步检测，发现水温传感器和节气门位置传感器无5v工作电压。检查电脑外围电路后，发现电源和接地正常。看来这次故障的原因很可能是发动机电脑内部电源中的相关电路烧毁造成的。

从车上拆下发动机电脑后发现，不出所料，一个电阻明显烧坏发黑，有糊味。按照正常的维护方法，电脑是可以更换的，但是这样会给修理厂和工作中出错的修理工带来很大的损失。作者决定试着修理电脑。

因为电阻已经烧坏，所以不能盲目更换标记的电阻，只能根据电子电路的知识和维修经验，在电路中确认其功能后，才能估计其电阻范围。沿着烧毁的电阻器检查线路，发现电阻器是连接到电源调节晶体管T的限流保护电阻器.这种电阻的阻值一般在0.1左右。当回路中的电流过大时，电阻会被烧毁，形成开路，保护调压晶体管t，这里电阻的作用相当于保险丝的作用。用万用表测量发黑的电阻，电阻变成10k。由于修理厂没有完全相同类型的电阻器，作者决定使用二极管代替，二极管不仅具有接近标准电阻器的电阻，而且利用二极管的单向导电性可以起到保护作用。从电脑上切下烧坏的电阻，用电烙铁安装备用二极管，注意不要反极性。

把电脑放回车上试运行，排除故障。

如果你需要信息，可以留言

这些数据收集了各种常见的高fa发动机计算机内部工作原理图

汽车电脑维修培训 – 手机爱问

汽车电脑的特点(1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，往往需要承受振动和温湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化很大，同时也受到车内外电磁波的干扰，所以汽车电脑对环境的可靠性和耐久性要求很高。

(2)汽车电脑必须足够智能，能够自我诊断和检测，能够及时发现系统中的故障，存储故障代码，并将可能出现的故障位置告知维修人员，以便于维修。比如安全气囊在关键时刻必须及时、正确、快速打开，但绝大部分时间安全气囊处于待机状态，所以安全气囊电脑必须具备自检能力，不断确认安全气囊系统是否正常工作。

(3)除了少数例外，所有的汽车电脑都是用5V电源驱动自己的传感器。在电子行业，5V几乎被普遍用作传输信息的标准。这个电压对于传输的可靠性来说足够高，但是对于计算机芯片的安全性来说足够低。使用计算机行业的标准电压将使汽车制造商的电子零件制造标准化和低成本。

汽车电脑的检修汽车电脑的内部电路可分为两部分，即常规电路包括输入、输出及转换电路和微处理器。常规电路多采用通用电子元器件，损坏可以修复。在实际使用中，汽车电脑的故障大多发生在常规电路中。

如果你想修理汽车电脑，你必须首先确定这是电脑故障，以免盲目修理，造成不必要的时间浪费和其他电路故障。

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