赛车培训

【啊车点评】不要以为正规赛车永远离我们普通车迷十万八千公里，也不要以为赛车手神秘地存在，高不可攀。其实只要你愿意，珠江三角洲地区会有风云赛车场嘉年华这种好玩的活动，你可以在我们身边的GIC广东国际赛车场报名参加正统的赛车训练和场地执照考试。今天，阿车军亲自参加了李生赛车学校广东分校的赛车训练，郭海生等知名赛车手亲自执教，获得了中国汽车联合会认证的场地赛车牌照。

可以考什么样的赛车牌照？

对于入门级发烧友来说，可以获得的赛车牌照分为G照和E照两种。获得G照后，即可参加汽车组装赛、中国汽车联合会认可的汽车驾驶技能大赛、省市自治区主办的区域性汽车团体出发活动，如广东国际赛车场举办的风云战争耐力赛等。

在G照的基础上，还允许E照参加中国汽车联合会主办或批准的全国汽车团体出发活动，如POLO杯、Scirocco杯、东风日产杯房车大师挑战赛(TMC)等。

有哪些培训课程？

G照的训练内容包括理论课(汽车运动入门知识和法规教育、汽车径赛基础理论知识讲解)，以及加速练习、刹车练习、跟趾降档练习。学习时间一天，总费用是2800元。

在G照的基础上，E照的训练内容还增加了分段曲线练习、轨迹跟随、开放式自由练习。学生可以在赛道上练习刹车、降档、路线等基础知识，通过反复练习不断提高驾驶技能。时间总培训两天，总费用7500元。

训练用什么车？谁来教？

整个训练过程由大众赛车(POLO Cup中的同批次赛车)进行，根据FIA和FASC安全规范进行改装，配备斗式座椅、4点式安全带、场馆赛防侧倾架等安全装备。

李生赛车学校广东分校的主要教练有郭海生、林、张汉彪等国内知名赛车手，其他现场教练也是活跃的赛车手。每期培训将由一名总教官带领几名野战教官和后勤队进行，车军参加的这次培训将由郭海生、雷俊斌、黄志航亲自指导。

培训经验：易学难精

1、理论训练

理论训练总是很枯燥？可以，因为要记住的东西很多，包括各种信号灯、赛车和车手装备、比赛规则、事故处理、基本驾驶理论等等，笔试马上就要考了。然而，赛车是一项正式而严格的比赛。有比赛有案例。为了公平和公正，每个参赛者都必须选择遵守各种规定和命令。

或者你可能觉得自己是一个狂热的车迷，对各种比赛案例并不陌生，可以敷衍一下这个理论课。这种思维一定不能允许。你很早就知道黄旗和红旗是什么意思，但作为一个合格的赛车手，你也必须熟悉所有的信号量，包括一些我们很少看到的信号量，比如红黄条纹，表示赛道是油的还是滑的；比如白旗表示轨道上有医疗车或工程车；再比如黑旗中间有一个红圈，通常和车牌一起使用，表示赛车有故障或者损坏，需要退回维修区处理。

规则就是规则，每一个参加比赛的车手都必须遵守和服从大会的指挥。例如，在每场正式比赛之前，将举行一次“车手会议”，宣布一些比赛规则和赛道条件。如果没有特殊情况，每个司机都会参加。郭海生老师(以下简称海格)告诉我们，有一次一个年轻的司机因为在司机大会上注意玩手机被大会罚款5000元。呵呵，买个新的就够了。一些司机伸出援手

所以理论训练要认真听讲，不仅要通过笔试，还要熟记各种游戏规则，认识到赛车是一件很严肃的事情。

2.起动和制动练习

上午通过理论训练和考试后，下午终于上了火车，先进行起步和刹车练习。这不是很简单吗？能正常开车的不能踩油门刹车。是的，开始并不难。高速吊杆然后打离合挺好的，但是最快速度最大强度起步不容易。我们需要知道汽车最大扭矩的速度范围，掌握打离合器的时机和步法，充分发挥汽车的动力，但不要让车轮白白空转。这个临界点需要反复琢磨。

刹车也是一样，因为这些POLO车都是没有ABS的，所以如果制动力太大，就会因为轮胎锁死而失控。我们要做的就是反复练习，知道车轮抱死的临界点在哪里，然后在正式上赛道的时候最大限度的使用刹车。

因为陌生感，刚进这些正规POLO车的时候很紧张。四点式安全带和斗椅绷紧了我的身体，但我庆幸的是车子的离合器适应得很好，灵敏的油门和巨大的排气噪音促使我们尽快进入状态。

大部分学生开始练的时候，要么不敢给油，要么给的油太多，让轮胎过度空转。没关系。海格和另外两个老师将携手指导他们，学生们的所有错误和疏漏都逃不过他们的眼睛。

3、脚尖练习(降档练习)

跟趾运动是赛车非常基础但非常实用的驾驶技术。任何一款传统手动变速的赛车，只要不是自动变速或者顺序变速驱动，都可以使用跟趾运动。学生需要直线加速到3档，然后做两个跟趾动作降到1档。刚开始感觉右脚很别扭，需要把脚后跟稍微挂一下，刹车的时候补一下空油。

有什么诀窍？对不起，我真的不知道。跟着脚趾头走是非常“标准”的动作。没有漏洞，唯一的办法就是多练。每个学生都会经历刹车过猛或者右脚跟够不到油门的过程。没关系，熟能生巧。不止一个

4，赛道分段练习

期盼已久的赛道练习终于来了，教官把GIC广东国际赛车场的赛道划分为三段，每一位学员单独驾驶一台POLO赛车，把之前学习到的加速刹车和跟趾技术应用到赛道上面去，同时教官会进一步教会大家正确的赛车线路。

第一段是赛道的T1~T3，相对简单的两个连续直角弯，需要掌握在T1之前跟趾降挡到2挡，然后继续保持2挡以最快的线路全油门通过T2。因为是首次进入赛道，教官会用雪糕筒提示刹车点和转向点，让学员们慢慢掌握正确的驾驶节奏。当然，刹车点的设置会比较保守，随着学员熟练程度提高，其实可以逐渐延后刹车点，教练也会在赛道旁边一直看着每一位学员的表现，即时纠正学员的线路。

第二段是最难的赛段，从T3起步一直过完T8才算结束。还是最基本的刹车点、跟趾降挡、转向点、通过弯心后加速，真正的考验在于线路。因为T6和T7是两个接连的相对低速的发夹弯，然后接着的T8是一个高速弯，再下来就是长长的接近直路的T9，所以T7的出弯速度直接影响了接下来T8和T9的极速，对于广东国际赛车场这条赛道来说，正式赛事里面处理好T6和T7是很关键的环节。

所以教官要求学员们控制好合理车速，宁愿放慢一点也要把线路走好，保证T7的出弯速度。事实的确如此，随着对赛车和赛道逐渐熟悉，我尝试着提高T6的入弯速度，结果却因为轻微推头而偏离赛车线路了，接着也顺势导致T7的入弯速度也慢了，这就是名副其实的欲速则不达。

第三赛段从T9中间出发，包括T10至T13。难点在于发夹弯T10，因为赛车入弯前的速度非常高，需要大力制动并连降两挡，所以选择刹车点变得非常关键，早了刹车的话浪费时间，迟了刹车的话在T10冲出赛道可是家常便饭。最后的T13是赛道最后一个弯道，接着就是大直道了，这里需要学员们克服心理恐惧，尝试以更高的速度过弯，因为之后长长的大直道是争取成绩的关键。

5，跟车练习及自由练习

培训进行到第二天，终于到了打大BOSS的时候了，整条赛道会被打通，先以编队的方式跟着教官的赛车跑，连贯地跑圈，每个学员都有机会跟在教官后边，进一步熟悉正确的赛车线路。跟车之余我们还需要熟记每一个弯角的刹车点和转向点，因为在接下来的自由练习里面所有提示都会被撤走。

最后五位学员分别驾驶POLO赛车一起在赛道里面进行自由练习。为了安全起见每台赛车都是间隔发车的，但竞速的心态逐渐萌生，于是开始有人进错挡了，入弯速度过快而推头也经常出现。海哥和教官们在中间休息时间再次提醒学员们，找到自己合适的节奏是最重要的，不可以逞强。之后的自由练习大家渐入佳境，虽然各个学院的水平不太一样，但犯错的情况就越来越少了。

6，总结

是的，不犯错很重要，与其说这次赛车培训让大家掌握了什么高超的驾驶技术，倒不如说让我们学到了怎样在赛道里面不犯错误。当正确地处理好每一个环节的时候，也就说明你正式开始入门了。这个过程并不难，专心听从教官的指引就可以了。

入门之后，想要提升成绩，那就是另一个层面的事情了。赛车跟其他各种体育竞技都一样，需要大量的反复练习，还要看个人的领悟。职业车手要做的不外乎是加速、刹车和转向，但能否把赛车的动力和刹车都发挥到极致，游走在极限的边缘，那就是一门艺术了，也就是所谓的易学难精，这是在马路上开大胆车所无法比拟的。

哪里学赛车技术强？力盛赛车学校

力盛赛车学校的前身，是333赛车培训中心。上海333赛车俱乐部是中国华东地区最早成立的职业俱乐部。俱乐部与上海大众汽车有限公司于2001年合作成立上海大众333车队，这支冠军之师，十余年来驰骋赛场。

2001年末，围绕车队品牌和赛事服务，333赛车培训中心成立，常年承办由中国汽车运动联合会（FASC）授权的赛车手执照培训，旨在服务广大的中国车迷，全国顶尖赛车手手把手执教，助你实现赛车梦想。

2012年，333赛车培训中心升级为力盛赛车学校。力盛赛车学校，以“用萃取自赛车驾驶的精华，引导和教授公众提升主动安全驾驶的理念和技术”为目标导向，将教学内容由基础的E照培训发展出更高端的超跑驾驶及更有乐趣的漂移驾驶课程，逐步丰富教学科目和课程种类。主教官包括王睿、韩寒、刘洋、江腾一、高华阳、崔岳以及其他CTCC冠军车手。

2013年，力盛赛车学校广东分校正式进驻广东国际赛车场，是经中国汽车运动联合会（FASC）正式授权的汽车场地赛赛手培训基地，为国内汽车运动爱好者提供规范的专业培训。同时力盛赛车学校广东分校还将成为推广赛车运动，普及赛车知识，链接社会各界及赛车运动爱好者的场所。主教官包括郭海生、林立峰和张汉标等国内知名赛车手。

2020天石赛车学校第六期赛照培训班开始招生

换句话说，今年的比赛训练报名也够火的！最后一张海报不到15分钟就贴满了。Xi石天赛车学校非常有名。我谨代表Xi气动赛车场，感谢石天赛车学校在Xi赛车界的辛勤工作。

据学校负责人介绍，第六期培训班可供竞速拍照的培训名额不多，需要获得竞速牌照的骑手应密切关注时间报名。

本培训课程仍在Xi气动回路进行。训练赛车还是有专业认证的本田赛车，两年前曾经参与过热门电视剧《极限青春》的整体拍摄！能够和韩东君成为“不同的队友”让我感到非常高兴！

重点是这个培训。所有的赛车都换了新的涂层，肯定会眼前一亮。至于涂层，我必须在这里卖给你一把锁。过来看看。

本次培训课程，仍然特邀在国内比赛领域多年的常炯先生作为我们的主要指导老师。他以自己丰富的赛车经验，给学员全方位的指导，让学员快速进入状态，学习驾驶赛车的技巧。

为了加深学员的奉献意识和理解更多的赛道技巧，车队还安排了亚洲休闲奥迪官方车手陈维安随时与学员交流，分享他的经验和赛道经验。

边肖在现场看到，来自全国各地的16名学生非常专心致志。从理论学习到驾驶实践，他们每次都认真努力上进，在这个训练过程中积累了更多的经验和技巧。

整个训练期持续了三天。第一天是学生签到和分享基础理论，第二天是全天的理论教学和实践训练，最后一天是赛车训练的最后考核日。

在常教练和安教练的指导和引导下，相信学员们一定能够很快掌握赛道驾驶的技巧和操控车辆的要领。期待学员一次性通过考试，成为正式的新一代赛车手，B就出道了！

获得正式赛车牌照的门槛其实并不高。而且，根据学生的总结描述，这整整三天的课程不仅学习了赛车的理论和实践，还提高了他们在日常社交道路上的安全驾驶技能。这无疑是一举两得！

付款方式

在时间：注册从现在到2020年10月16日

加微信注册，气动回路收诚意金6800元，其余在培训签到当天支付。

培训场所

:Xi经济技术开发区草滩坝路气动回路

需要提前准备以下信息

姓名、血型、身份证号码、联系电话

驾照原件和复印件的电子复印件或照片

一寸白底身份证照片电子版

身份证复印件或照片