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成都最出名的赛车培训点

发布于：2021-04-20 01:28:27 作者：admin

想成为赛车手，请往下看！

进行培训

只要你有两年以上的驾驶经验，就可以参加赛车训练。我了解到中国汽车联合会对赛车驾照培训进行了改革，在全国指定了三个培训基地，分别是上海大众333队、北京汽车联合会基地、昆明红河队。训练时间3天，训练结束考试合格，发放临时C照。据了解，上海大众333车队今年的赛程相当满，初步安排了六期左右。最新一期将于5月21日至5月23日举行，受训人数最少为15人。整个培训费用6000元，包括执照费、培训费、连体赛车服、一双赛车鞋。此外，团队将安排专车接送学员往返市区和训练场。

成都最出名的赛车培训点

拍一张赛车照片

经过培训，考试合格，就可以有赛车驾照了。赛车牌照分为E、D、C、B、A、B六个等级(仅限F1车手)。只有C级(含C级)以上才能参加国际比赛，D级才能参加国内比赛。E级只能参加各省市比赛或全国拉力赛飞行员，不能参加全国比赛。至于培训合格后发放的临时C级，两年内至少参加两次全国比赛后才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照由国际汽联授权的国际汽联颁发，前面是中文，后面是英文。据报道，全国已有20多名优秀赛车手获得C级照片。

改装赛车

这个环节需要大量的资金投入，这也是赛车远离普通人的重要原因。虽然改装成本昂贵，但我不同意赛车烧钱的说法。如果普通球迷只是为了享乐，俱乐部也有一系列各种档次的配置，可以根据车手和球队的经济实力来决定。上拉力赛赛道的最低配置就是换一些小零件，在一定程度上增加安全性，保留发动机等核心部件。价格在2-3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点安全带、入门级减震器等简单配置。如果成为俱乐部会员，还会赠送比赛训练服等配置。会费一年100元。一般司机和司机改装费用至少要达到20万元。

参加比赛

参加比赛也要花很多钱，主要用来比赛期间保养赛车。一般参加一个全国性的比赛，从报名到投保的全过程不会超过2000元。不过这个数字只是比赛维护成本的零头。一般来说，大车队的运营成本比较高，拥有一定数量赛车的大车队参加比赛的成本在100万元左右。一般小车队和个人每辆车6左右有两种方式成为司机。

一种是花大钱的方式，一种是花小钱的方式。如果不花钱，请帮忙洗车。那我先说说花大钱的方法。首先我要按照中国汽车联合会的要求参加赛车训练，拿到临时D级拉力赛照片。一般初级培训全国均价6000左右，培训三天。培训内容是一般驾驶技能和一些安全措施等。不会教你太高级的驾驶技术，因为那时候你还处于初级阶段。好吧，你拿到了临时D级拉力赛车牌照后，就高高兴兴的当了赛车手，但只是个初级车手。往下看就知道还是早了。根据国际汽联的规定，必须带着D亲拉力赛照片参加两站全国短道拉力赛，才能在第二年换到D官方赛照片。说到全国汽车短道拉力赛和全国汽车拉力赛，我需要解释一下，因为很多朋友很难理解这两个名字。首先，拿到D临时赛照片后，可以报名参加全国短道拉力赛B组赛(业余赛)。然后你有机会在B组任何一站获得前三名后，就可以参加明年的A组比赛(职业赛)。a组你可以跑的很好，就算是赢了几个分站冠军或者年度冠军再去全国拉力赛，你也会觉得里面高手太多，拿不到冠军，甚至被刷到终点。好了，回到正题。如果你有经济实力，拿到D官方拉力赛照片后就已经是赛车手了，已经达到目的了，那么再进一步就要花很多钱了。你不必参加任何短道比赛。看看中国CRC(全国拉力锦标赛)你更喜欢哪个组。有N4、N2、S1、S2和S3这样多的团体。可以随意选择。那些组N4属于最高组赛，也是高手最多，钱最多的组。不过你可以选择开四驱EVO或者STI，很刺激，能感觉很强那我就以N4为例，因为我跑N4比较了解情况。如果你是新手，不要指望有团队邀请你，那你就得买辆N4赛车到处跑。一般买一辆半退役的N4赛车价格在25-50万之间，看你选择的赛车装备。那么你买了赛车后最省钱的方法就是找车队，让他们负责你的物流保养和赛车油。一般都是自己带车加入车队跑，车队一般收取3-4万的服务费。车队提供保养，通用航空燃油，负责调整你的电脑和轮胎，仅此而已。然后你就这样慢慢跑，一年跑五场，还要准备几十万的钱换零件修车。你花了几百万之后，会有两种情况。第一，如果你真的有实力，那么那些拉力赛队伍会考虑让你当车队的司机来拿分。这样你就不用为任何事情买单了，团队会帮你解决前前后后所有的吃住费用。当然，你不用担心赛车。车队会帮你备车，利用车队最好的资源。你也可以为每场比赛付费，你将成为一名真正的职业车手。这些前提条件都是你要在一开始就为比赛买单。另一种情况是跑不出任何成绩，只能继续花很多钱跑比赛，属于车手自费。以上基本上向大家介绍了成为司机的历程。属于经济条件。如果你没有那么多钱，别担心。只要你觉得自己是个天才车手，是个厉害的车手，还是会被车队邀请的。

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